En matière de moto, peu de marques peuvent se vanter d’une telle notoriété que BMW. Le fabricant allemand, avec son siècle d’existence, continue de repousser les limites de l’innovation et de la performance avec son dernier bijou : la BMW R 1300 GS. Faisons un tour d’horizon détaillé de cette bête de course qui vient tout juste d’être dévoilée.
Une moto qui s’inscrit dans la lignée d’une légende
La GS de BMW n’est pas juste une moto, c’est une véritable institution dans le monde des deux-roues. Dès son lancement, la GS s’est imposée comme une révolution, notamment dans le monde des rallyes, où elle a très vite supplanté les monocylindres qui régnaient en maîtres. Au fil des ans, la GS est devenue bien plus qu’une moto, elle s’est transformée en un véritable phénomène mondial, au point de devenir la moto de grosse cylindrée la plus vendue au monde. La GS a su marquer les esprits et se distinguer par ses performances et son design emblématique.
Un coup de jeune pour une moto mythique
Si la GS a su s’ériger en icône de la moto, c’est grâce à son adaptabilité et à sa constante évolution. La R 1300 GS ne fait pas exception à la règle. Avec un nouveau moteur plus puissant et un châssis plus léger, cette moto semble prête à conquérir de nouveaux horizons. Avec ses 145 chevaux, la R 1300 GS gagne en vivacité et en montée en régime. Son moteur BMW shiftcam refroidi par liquide offre un gain de puissance notable par rapport à ses prédécesseurs. En prime, la R 1300 GS séduit par sa modernité, avec un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage automatique, des innovations rares dans l’univers du deux-roues.
Un design repensé pour plus de dynamisme
Esthétiquement, la R 1300 GS tranche avec ses prédécesseurs. La nouvelle boucle arrière moulée en aluminium offre un rendu plus épuré et dynamique. L’éclairage a également été modernisé, avec un design en croix qui donne à la R 1300 GS une allure plus agressive.
Le châssis est également revisité. L’angle de colonne est ouvert, l’empattement est augmenté, offrant plus de stabilité à haute vitesse. Une attention particulière a été accordée à la suspension, avec un nouveau système appelé DSA (Dynamic Suspension Adjustment). Ce système permet d’adapter la précontrainte en fonction des cartographies moteur et de la charge. De plus, la suspension peut être abaissée pour s’adapter à toutes les morphologies et relevée pour offrir une meilleure garde au sol en tout terrain.
Une moto prête à conquérir une nouvelle génération de motards
Les innovations techniques et esthétiques de la R 1300 GS ne sont pas le fruit du hasard. BMW semble déterminé à rajeunir sa clientèle et à attirer une nouvelle génération de motards. La R 1300 GS possède tous les atouts pour séduire une clientèle plus jeune, à la recherche de performances, de modernité et de polyvalence.
Au final, la R 1300 GS est une moto qui a tout pour plaire. Elle allie habilement performance, design et innovation, tout en restant fidèle à l’héritage de la GS. Avec cette nouvelle moto, BMW démontre une fois de plus qu’il est un acteur incontournable du monde de la moto, capable de perpétuellement se renouveler pour rester à la pointe de l’innovation.
La R 1300 GS n’a pas fini de faire parler d’elle. Il ne reste plus qu’à attendre de la voir à l’œuvre sur les routes et les pistes pour confirmer toutes les promesses qu’elle laisse entrevoir. Rendez-vous fin octobre pour le premier essai de cette moto qui s’annonce déjà comme une légende.
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